您当前的位置 : 新闻综合频道 > 台州深观察

台州:沿海高速 助推湾区建设

责任编辑:郭颖 台州在线 台州网络电视台 发布时间:2019年01月24日 17:15 阅读次数:1092次
  • 精彩推荐
  • 今日热点
  • 往期节目
正在加载…
"扫一扫" 随时随地看台州在线
用手机扫描上面的二维码,下载无限台州APP用手机扫描上面的二维码,您可以关注《台州在线》微信公众号
    字号: T | T

      台州,多山少地面海,一直以来,交通是制约台州发展的关键因素。尤其是沿海地带,尽管分布着不少的港口,但因为缺少一条高速公路的联通,海陆交通的综合效率难以快速提升,区域发展难以有效协同。不过,这一切,随着一条沿海大通道的“入列”,将被快速改变。浙江沿海高速公路——甬台温高速复线目前已经具备通车条件,过几天就将正式开通。台州,正在进入“全高速”时代,而随之拉开的,将是蓬勃发展的大幕。

      1月7日,台州沿海高速公路(台州湾大桥、三门湾大桥及接线工程台州段),由省交通运输厅、省公路管理局等单位领导、专家组成的交工验收委员会实地察看并听取相关汇报后,确定通过交工验收,这也标志着台州沿海高速公路即将迎来开通的时刻。

      台州沿海高速公路工程建设指挥部常务副总指挥林立宏:“交工大会验收通过以后,说明我们这个项目具备通车条件,那沿海高速整个建设就画上一个圆满的句号,即将可以全线的通车运营。”

      台州沿海高速公路,处于浙江省沿海高速公路的第二段,全线长144公里,设互通立交11处,服务区和停车区各2处,贯通台州三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环6个县市区,是《台州市交通建设规划》(2003-2020)“三纵三横三连”公路主骨架中的一纵,主要由三门湾大桥及接线工程、台州湾大桥及接线工程、乐清湾大桥及接线工程这三个部分串联而成,北跨三门湾与宁波相接,南跨乐清湾与温州相连。

      台州沿海高速公路工程建设指挥部常务副总指挥林立宏:“台州沿海高速的建成通车,向北可以加快融入宁波都市圈,向南可以连接温州,连成整个的温台产业带,同时向海西经济区,提供一个很好的交通通道。”

      国家重点工程台州沿海高速是浙江沿海高速的重要组成部分,总投资386亿元;是台州交通建设史上规模最大的项目。随着甬台温台州段高速车流量的饱和,很多人都期盼着能再有一条贯通台州南北的交通大动脉。

      位于三门县浦坝港的三门沿海工业城,是三门的“三港三城”之一,也是三门的“经济之城”。但在工业城内,不少企业落户以来,由于工业城地理位置的局限性,上高速不是很方便,产业快速发展被拖了后腿。

      台州双冠建材股份有限公司总经理项斌:“因为你路不通嘛,物流上面,成本上会增加,首先这是一个。再一个就是我们找不到这么多体量的车,因为本身我们这边高速不发达,延伸到这边还是有很大的距离,从这里到海游或杜桥最近的出口,都要四十几公里左右,也就是说我们下了高速以后到我们这边还要花一个半到两个小时才能到我们这边。”

      双冠建材股份有限公司,是一家从事生产软基处理用的预应力管桩企业,产品广泛运用于铁道系统、工业与民用建筑、公路等领域,产品主要销往台州、宁波等周边辐射两百多公里的地域范围内。由于产品重型的特点,项斌表示,建材行业的发展,往往较大地受到物流因素的影响。

      台州双冠建材股份有限公司总经理项斌:“物流这边的话尤其我们这边算是重型的,都是要一车货都是要五六十吨,都是大型的,要大型车来运,没有好的交通对我们来说是有限制性的,从装货到卸货到摆放好,其实它是有时间周期的,这种时间周期一天是有限的,比如说我一天取了十车二十车货,再想回来,一天可能就一趟货。但是高速如果能够缩短一个小时到两个小时,我们一天就可以出两趟货。”

      从一趟货到两趟货,如果可以节省两个小时的物流时间,可以使效率增加一倍。而沿海高速的即将通车,让项斌这样的设想有望成为现实。

      台州双冠建材股份有限公司总经理项斌:“我们整个物流成本占了产值的将近15%到20%左右,也就是我们明年计划是6个亿,差不多是一两个亿左右,都是物流成本。从两个方面考虑,一个是体量增大,物流量增大,降低成本,再一个就是运距缩短,降低成本,这个方面来说,沿海高速对我们的推动作用是显而易见的。”

      浙江凯华汽车模具有限公司,是一家专门从事各种模具及配件生产的企业,总厂在黄岩,生产基地位于三门沿海工业城。

      浙江凯华汽车模具有限公司行政总监闫慧玲:“一些材料、配件都是要从外面采购来,都是总厂统一采购,采购完由总厂统一运送到我们这边来,每天基本上都是有货车出入,黄岩过来。原来走什么路,原来就是走省道,高速就是一点点,从杜桥下,走省道。这样的话有些特别急的急件就是有影响了。”

      沿海高速的即将通车,不但为企业运送原材料和产品节省了时间,更将为企业业务拓展带来新的希望。

      浙江凯华汽车模具有限公司行政总监闫慧玲:“我们的客户基本都是住在黄岩或者椒江或者三门,如果缩短时间的话尤其是客户接送这块他们就愿意到我们三门工厂来了。原来有好多客户嫌太远也不愿意到我们这边来。无形中产值也会提升,整体成本降低了,产值又提升了。”

      沿着台州海滨,最北端是三门,最南端,则是榴岛玉环。玉环,是海岛市,处于陆路交通末端,曾经是全国唯一一个无国道、无高速、无铁路的“三无”百强县。沿海高速的开通,意味着连通台州沿海南北的大通道即将成为现实,这不仅是三门产业圈的喜讯,也为玉环经济社会的发展带来红利。

      乐清湾大桥,是台州沿海高速的一部分,2018年9月28日,乐清湾大桥率先实现通车。从玉环出发通过芦浦互通,进入沿海高速,连通的是宁波温州等大工业产业圈。

      玉环市交通运输局局长王庆飞:“原来我们都叫,玉环叫做交通末端,确实是末端,那么我们随着乐清湾大桥的通车,其他的一些道路再加上去,那么我们这个想法就是要把,玉环以后要成为一个区域里面的温台区域里面的一个交通枢纽。”

      高速公路开通带来的交通优势,为玉环一批处于产业链中低端的工业经济补齐产业链,为培育沿海高速公路产业带,衍生产业集群带来了契机。

      玉环市发展和改革局综合科科长潘应利:“高速公路通了,我们就可以在更大的范围内,参与台州和温州的大产业进行分工,比如说台州,现在要建汽车城,我们玉环的汽摩配行业非常的发达,我们就可以参与整个台州这个产业化分工,而不在局限于一镇一业,整个要一县一市,这么一个专业化分工,这个可以大大提高玉环经济的层次。”

      浙江沿海高速公路的全线通车,不仅仅为三门,为玉环,也为整个台州经济的发展插上了腾飞的翅膀。台州提出建设现代化湾区,向湾挺进,拥湾发展,而沿海高速正好串起了三门湾、台州湾、乐清湾,它将对推动台州发展从县域迈向区域,从合作迈向协同,起到大的作用。

      台州广播电视大学副教授王新山:“现在这条复线我们也呼吁了很多年,现在终于要通车了,应该说对我们台州未来的经济发展,会产生巨大的推动作用。我们从地图上完全可以看得到,包括我们的头门港啊、我们的玉环啊、我们的三门全部连在了一起,而且这一带,这条高速公路的两边有很多的工业园区,他们的货物的流通,将来恐怕会更多得依赖于这条新的道路。我们相信这条道路的通车,不仅仅是对沿线,而是对我们整个台州都会有巨大的促进作用。”

      台州沿海高速公路工程建设指挥部常务副总指挥林立宏:“浙江省台州沿海高速公路,作用重大,意义非凡。从国家层面来说,是打造长三角一体化的国家战略,打造海洋强国、交通强国的重要交通基础设施,也是一带一路从长江经济带往南走的重要陆上交通通道。从浙江层面来说,台州沿海高速公路和宁波温州一起,共同构成浙江沿海高速,成为整个千亿级项目的重要一部分。这个项目完成,将对浙江的东部经济社会发展,和温台产业带,提供强大的基础设施支撑。从台州的层面来说,台州现在党代会明确提出要大湾区建设,这是台州的将来的希望所在,台州的繁荣经济的主战场。这条路贯通以后,我们台州的东部的整个基础设施得到大幅度的改善,将为台州在这里发展先进的制造业,加快新旧动能的转变,为沿线经济社会发展发挥巨大的作用。”

      主持人:翘首企盼这么多年,沿海高速终于即将迎来最后的临门一脚。如今,关于通车后带来的改变,已经成为街头巷尾热议的话题。无论如何,沿海高速的通车,对全台州人来说都是件盛事,人人瞩目,也是人人受益。有人为“回家方便了”兴奋不已,有人为“自己的房子要涨价”雀跃欢呼,有人则为“土特产不愁卖”而心向往之......不过,这只是小账,那么大账呢?台州的经济,长短板极为明显,长处是经济活跃度高,民间创造性好,短处是产业相对低端,企业技术实力偏弱,说到底,是缺少产业协同与经济一体化,资源现实和地理条件,让台州人学会了自力更生,也接受了偏安一隅。如今沿海高速通车,加之未来还会有更多的诸如杭绍台高铁、台金铁路的加入,当交通不再是短板,台州人将会更加开放、包容,台州也将更深度地融入到广泛地域的产业分工协作,对内实现港产城湾一体化发展,对外实现技术引进来和产品走出去的高效流通。最近,湖南卫视《天天向上》,有一期台州专题节目,许多人为此心潮澎湃,认为这让更多人认识了台州,不过,有了发达的交通,未来,我们还将让更多人看见,一个快速蝶变,不一样的台州。

    0 /300
    验证码,点击更换
    表情